注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

郑渝川网易博客

读然后知广阔,评之中寻深邃

 
 
 

日志

 
 
 
 

远洋海运业的意义和远景  

2016-06-10 11:05:23|  分类: 书评 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |
书名:海上帝国
豆瓣评分:6.7分(34人评价)
博主评价:
未评价很差较差还行推荐力荐
来自豆瓣读书资源

                  远洋海运业的意义和远景

                       文/郑渝川

   所评图书:

   书名:《海上帝国:缔造并扩大自由贸易时代的船东和金融家们》

   作者:(美)萝莉·安·拉罗科

   译者:金海

   出版社:中信出版集团

   出版日期:20165

 

20世纪50年代初,欧洲经济还没有完全摆脱战争带来的持续萧条。尽管在美国的政策和资金支持下,欧洲重建提速,亚洲、拉美、非洲的经济建设也予以启动,但在冷战的大背景下,跨国经济特别是贸易的前景仍然不够明朗。

雅各·思多尔特·尼尔森当时是挪威一家家族船企的实业生,在伦敦从事船舶经纪工作。年轻的雅各发现新型液体货物数量连年增长,而在当时,化学品跨国运输尚属空白。从石油或天然气衍生的化学品是合成纤维的基础材料,在全球范围内具有旺盛的需求,但长距离大范围的批量运送却是一件难事,液化的化学品高度活跃,具有易燃性甚至易爆性。化学品运送过程,还可能面临遭遇军事或海盗袭击的风险,并可能因此造成海洋污染。更直接的挑战在于,当时的大洋运输船舶,不能满足化学品运输的要求。

在常人眼中,显得毫不可行的跨国化学品运输,在冒险家和资本眼中,就是难得一见的机会。雅各抓住了这项机会,他创造了专门从事跨国化学品运输的企业,专门设计出长距离运送化学品的船舶(多隔舱油轮)。他的努力,不仅为他自己和家族带来了以十亿美元计的年业务收入,而且也加速了世界许多地方的工业化进程,推动了外部资本大举进军跨国运输和造船业。远洋航运也因此变得越来越专业化,出现了冷藏船、重吊船、集装箱船、液化石油气和液化天然气船,以及安全指数更高的化学品船,等等,全世界的工业体系、贸易体系、供应链体系从而得以更为紧密的连接。

在经济和贸易全球化体系中,远洋航运业发挥着不可取代的基础作用。时至今日,无论是沃尔玛等传统的商业巨头,还是亚马逊、阿里巴巴这样的新兴电商大企业,销售的大部分进口货物仍然是通过巨轮运送的。从总量来看,全球贸易有90%的业务是通过海运实现的。如果这一产业陷入凋敝,面临重大风险,经济和贸易全球化的进程很可能发生严重倒退,也将打破很多人早已习惯了的生活方式。

远洋航运业如此重要,却是经济和贸易全球化体系中最不重视的部分。很多人会认为,跨大洋运输货物,涉及的环节不多,业务简单,除了天气和安全风险,能否赚钱就有赖于对运价、运费成本、造船成本折旧(或船舶租赁成本)的综合控制。

美国全国广播公司财经频道高级制片人萝莉·安·拉罗科所著的《海上帝国:缔造并扩大自由贸易时代的船东和金融家们》一书,有助于祛除人们对远洋航运业的偏见。书作者采访了分布在全球各国的主要航运企业的掌舵者,以及经济自由化时代进入这一产业的产业金融资本代表,近距离的聆听了这些航运巨头对于世界经济、跨国贸易以及远洋航运业监管环境、社会风险的看法。

远洋航运业为雅各·思多尔特·尼尔森等冒险家提供了机会,但相比之下,近几十年来,风险增长的速度要远远超出收益增幅。首先是造船业和远洋航运业均严重存在的产能过剩,直接造成了“一个持久的、带有惩罚性的低运费环境和运营损失”,并使得船企和投资者在遵守越来越严格的排污等管制业务时,不可避免要承担更多的亏损损失。其次是以美国为代表的主要贸易大国,针对航运业的税收、环保规制,走向上具有不确定性。第三,全球金融市场的震荡,已持续造成航运业融资面临困难,融资成本居高不下,在资金缺乏的情况下,许多航运业企业能否抓住“人工智能、专家系统、机器人”等新科技、新型装备的机遇,以提高竞争力,是很值得怀疑的。

当然,正如书中的受访对象、洛斯公司首席执行官詹姆斯·蒂施所言,“真正的领袖人物有勇气直面恐惧”,衰退、风险构成问题,但这也是行业新秩序的信号,意味着逆势挺进的机遇。远洋航运业随着北极圈坚冰的融化,北冰洋开发提上议事日程,也因此开辟了新的航路,为欧洲、美洲及东亚远洋航运业创造了新的机会。包括远洋航运业在内,很多产业的参与者都看好中国和印度的经济增长前景。

值得一提的是,随着远洋航运业巨头企业金融化程度的提高,越来越多企业也更为娴熟的利用专业化的金融手段,来增强企业业务应对周期低点的能力。香港船王的外孙、香港环球海运集团第三代领导人苏包文刚,首先致力于天然气价值链的构建,积极投资环保技术,然后开始为其他船企提供转型提升的解决方案。

 

 

 

本文发表在“界面新闻网”68

http://www.jiemian.com/article/685333.html

 

  评论这张
 
阅读(8)| 评论(0)
推荐

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017